本報(bào)訊（記者毛濃曦）王毅是西安飛機(jī)國際航空制造公司（簡(jiǎn)稱西飛國際）機(jī)加37廠車工，幾年前從技工學(xué)校畢業(yè)后應(yīng)聘為勞務(wù)派遣工，因?yàn)榧寄芩礁摺⑦B續(xù)3年被評(píng)為先進(jìn)，2010年提前“轉(zhuǎn)正”為合同制工人。他告訴記者：“和我一同來的十幾名同事，經(jīng)考核，晚一年都"轉(zhuǎn)正"了。”

　　王毅所說的“轉(zhuǎn)正”，是指直接與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同。這讓2009年作為勞務(wù)派遣工來到西飛國際國航總廠當(dāng)鉚裝鉗工的陳航航感到踏實(shí)：“我雖然現(xiàn)在還沒轉(zhuǎn)，但待遇和"正式工"一樣，每月最多可以拿到6000元。而且我知道，只要工作努力，最遲后年就能轉(zhuǎn)。”

　　這一切都源于西飛國際對(duì)勞務(wù)派遣公司派遣工管理方式的探索。自2007年以來，西飛國際新進(jìn)員工2200多人，全部以勞務(wù)派遣工的身份進(jìn)入，截至目前，其中1200多人像王毅那樣告別勞務(wù)派遣公司，成為直接與企業(yè)簽合同的工人；其余900余人則像陳航航那樣在“排隊(duì)”。該公司工會(huì)主席吳繼文說：“在這些數(shù)字的背后，是員工權(quán)益保障與企業(yè)的用人風(fēng)險(xiǎn)得到兼顧的雙贏局面。”

　　位于西安市閻良區(qū)的西飛國際，是國有控股的以飛機(jī)研制生產(chǎn)和國際航空零部件加工為主的上市公司。1997年后，該公司實(shí)行用工當(dāng)?shù)卣校囉?8個(gè)月合格后“轉(zhuǎn)正”，但該制度存在員工不合格也很難辭退、與勞動(dòng)合同法存在沖突的問題，而企業(yè)生產(chǎn)隨市場(chǎng)波動(dòng)要求用工量保持彈性。西飛國際在探尋新的用工制度中，認(rèn)為近年興起的勞務(wù)派遣制度可以有效緩解矛盾，但也注意到相當(dāng)多的企業(yè)以勞務(wù)派遣工名義侵犯新員工合法權(quán)益。

　　2007年以來，西飛國際形成了涵蓋勞務(wù)派遣用工使用、管理、權(quán)益保障、職業(yè)發(fā)展等方面的制度體系。勞務(wù)派遣工在入黨、入會(huì)、評(píng)先進(jìn)、參加職代會(huì)等政治民主權(quán)益上，在勞動(dòng)保護(hù)、技能培訓(xùn)、子女上學(xué)等權(quán)益上，與合同工沒有絲毫差別；在經(jīng)濟(jì)權(quán)益上，除住房公積金因政府政策原因有細(xì)微差別、年金（對(duì)員工長(zhǎng)期貢獻(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)）須在轉(zhuǎn)正后才能享受外，其余完全平等。該公司還規(guī)定，勞務(wù)派遣工滿5年經(jīng)考核合格即可轉(zhuǎn)為合同工，獲得先進(jìn)等則可提前轉(zhuǎn)。勞務(wù)派遣公司對(duì)員工的管理，西飛國際也予以必要監(jiān)督。

　　“核心是做到了同工同酬，讓有適應(yīng)崗位能力的派遣工有盼頭，讓適合其他企業(yè)崗位的派遣工有更多的職業(yè)選擇。”西飛國際人力資源室經(jīng)理?xiàng)钣榔秸f。

　　西飛特色的勞務(wù)派遣新用工制度實(shí)行4年來，已有近30人因獲得高級(jí)職業(yè)資格、獲評(píng)先進(jìn)等原因而提前轉(zhuǎn)正，沒有發(fā)生一起有關(guān)勞務(wù)派遣公司勞務(wù)派遣工的勞動(dòng)爭(zhēng)議。飛機(jī)制造總廠工會(huì)主席孫博說：“很多派遣工已成為業(yè)務(wù)骨干，我們下屬的總裝試飛一塊，400多名工人中，60%的骨干是原派遣工，有的還得到了提拔。”

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